Lastatempe, la rotacianta borplatformo KR300ES de la malalta kaploko de Tyhen Foundation partoprenis en la konstruado de la projekto Guangzhou-Baiyun District Jingguang High-Speed Rail Line 5.
Kiel la pasaĝertransporta nabo por la urba fervoja sistemo de Kantono, Baiyun Station estas la unua grandskala nabo konstruita laŭ modernaj integraj transportnaboplanadkonceptoj en Kantono. La projekto ĉefe implikas la konstruadon de la nova Guangzhou Baiyun Station, kune kun la evoluo de rilataj instalaĵoj kiel ekzemple la Dalang Bus Maintenance Depot kaj konektaj fervojaj linioj. La projekto estas planita por kompletigo en 2023.
KR300ES Malalta altnivela rotacia borplatformo en la konstruejo de Kantono altrapida fervoja projekto stako diametro de 1000mm, amasprofundo inter 28 ~ 33 metroj, geologiaj kondiĉoj estas kompleksaj: ĉefe plenigo (ĉefe replenigformado, konstrurubaĵo partikloj pli grandaj), silta argilo. , silto (3-6 metroj, facile kolapsi truo), gruzo, forte veteraĝa siltŝtono, veteraĝita siltŝtono. La supra plenigaĵo grundo kun sabla sitelo truo kaj tiam ĉirkaŭ 5 metroj sub la tubo. Post trafado de la sablotavolo, la dika koto estas alĝustigita por malhelpi akvofluadon. Eniru la klinitan rokon, boru profunde kaj poste elfiŝu ĝin per la sabla sitelo. En kazo de suspensiaĵo elfluado en malgranda karsta kaverno, tio estas rellenado cemento, kaj daŭre bori post la cemento solidiĝas. KR300ES Malalta headroom rotacia borilo (alteco de 10,9 metroj) konstrua alteco de 11 metroj, ekipita per 300 kN. La granda tordmomanta potenco kapo de m asignas la taŭgan kotproporcion por protekti la muron por solvi la konstruadon de rapidsabloformado kaj la potencan potencon plibonigi la konstruan efikecon de rok-eniro. Ĝi perfekte solvas la problemojn renkontitajn en malgranda spaco, granda amasa diametro, profunda profundo kaj malfacila roko. Konstruo rapida kaj alta efikeco klientoj enspezas monon, gajnis la konstruejo dungitaro laŭdon.
La KR300ES-malalta altnivela rotacia borplatformo estas uzata en la konstruejo de la Kantono altrapida fervoja projekto, kie la diametro de la amaso estas 1000mm, kaj la profundo de la amaso varias de 28 ĝis 33 metroj. La geologiaj kondiĉoj estas kompleksaj kaj inkludas diversajn faktorojn kiel ekzemple diversaj pleniggrundoj (ĉefe replenigitaj tavoloj kun grandaj konstrurubpartikloj), ŝlimargilo, ŝlimsablo (intervala de 3 ĝis 6 metroj, inklina al kolapso), rondetaj gruztavoloj, tre veteraĝiĝinta ŝlimaĵo. grejso, kaj modere veteraĝita silta grejso. Por la supra repleniggrundo, sablo-skua sitelo estas uzata por krei enfermaĵon ĉirkaŭ 5 metrojn sub la surfaco.
Post atingado de la sabla tavolo, dika ŝlimo estas uzata por malhelpi akvon enfiltriĝon. Dum renkontado de roktavoloj, kernbarelo kutimas penetri, sekvita per la uzo de sablo-skua sitelo por forigi la materialon. En kazo de malgrandaj kavaĵoj aŭ trafluado, cemento estas injektita, kaj borado daŭras post kiam la cemento solidiĝis.
La KR300ES-malalta altnivela rotacia borplatformo, kun alteco de 10,9 metroj, funkcias ĉe konstrua alteco de 11 metroj kaj estas ekipita per potenca 300kN.m-momanta potenca kapo. Ĝi estas uzata kun taŭga kota suspensiaĵo por murprotekto, traktante la defiojn labori en fluantaj sabloformacioj kaj pliigi konstruefikecon enirante rokajn tavolojn. Ĉi tiu platformo perfekte solvas la problemojn renkontitajn en konstruo, inkluzive de limigita spaco, granda amaso-diametro, signifa profundo kaj malfacila rokpenetro. Ĝia alta konstrurapideco kaj efikeco gajnis unuaniman laŭdon de la konstruejo-personaro, finfine profitigante la klienton.
Afiŝtempo: Oct-25-2023